Пора бы мне выбрать время и написать обзор на вездеходы чтоли. Но пока к сожалению свободного времени мало. Ну скину пару роликов для понимания. Первый тест был можно сказать как бы типа летний. Если говорить очень кратко: техника конечно интересная, и весьма проходимая. Но в то же время сборка не дотягивает на стоимость в 7 000 000 руб. Довольно много мелких огрехов сборки (подгонка, ручки, люки, замки, дворники - все это плохо пригнано и не хочет работать с первого раза). Ну и глобальные косяки тоже присутствует. Один из вездеходов сразу же стал подсасывать в топливную систему воздух, из-за этого с первого выезда он приехал на галстуке. Мой, зараза, очень сильно тянет влево и поначалу не работала подкачка из-за корявой сборки, да и сальник заднего моста сразу же потек, до того как пришёл к нам🤷♂️😬. Пробег на моем сейчас 135 км. В целом все равно доволен, проходимость очень хорошая, из всей колёсной техники – наверное лучшая, на которой я ездил, и как показали сегодняшние зимние тесты: лучше чем у той техники, которую используют другие местные на Камчатке. Всё-таки самоблокирующийся дифференциал от газ 66, жёсткий полный привод и автоматическая подкачка колёс решают в паре с дизелем. Но нюансов много. За свои деньги наверное не стал бы брать. Также довольно сильно скачет и вибрирует на скорости свыше 60 км/час. Хотя по идее максимальная у него 80, но это прям очень специфично и страшно, управляемости на колёсах 1600 - нет от слова совсем, как и радиуса, он хуже чем на Урале 😊 Шерп будет попроходимее, но медленнее и теснее.
#idmadtravel
